Deichverband Xanten - Kleve

Fertig gestellte Maßnahmen

3. Abschnitt, 1. Baulos (Hochwasserschutzmauer und Deichtor in Kleve-Griethausen)

Diese Baulosstrecke wurde aus dem dritten Sanierungsabschnitt als eigenständige Baumaßnahme 2007 planfestgestellt. Die Sanierungsstrecke beginnt rund 250 Meter rheinaufwärts des Deichtores in Kleve - Griethausen und endet rund 100 Meter vom Ortsausgang Richtung Kleve - Brienen entfernt.

Auf den ersten rund 250 Metern war ausreichend Platz, um dort den alten Deichkörper abtragen und durch einen vollständig neuen Deich nach Regelquerschnitt ersetzen zu können. Dieser sogenannte Drei-Zonen-Deich besteht aus der wasserseitigen, zwei Meter starken Dichtungsschicht, dem Stützkörper und der landseitigen Auflastberme bzw. Filterschicht.

    

Auf der fünf Meter breiten Deichkrone wurde ein drei Meter breiter, befestigter Unterhaltungsweg angelegt, der wie zuvor auch als Geh- und Radweg genutzt werden kann. Auf  der auch fünf Meter breiten Auflastberme verläuft ein drei Meter breiter, ebenfalls befestigter Deichverteidigungsweg.

Bei der Gestaltung des sich anschließenden Deichtores waren die Belange des Denkmalschutzes zu berücksichtigen, da der Ortskern von Griethausen ein denkmalgeschützter Bereich ist. Das vorhandene Deichtor wurde komplett abgebrochen und durch einen Neubau ersetzt. Dieser hatte sich stark an dem alten Bauwerk zu orientieren. So waren die beiden Seitenwände wieder pfeilerartig zu überhöhen und die sichtbaren Teile der Stahlbeton-Konstruktion weitgehend wieder zu verklinkern.

    

Die über das Deichtor geführte Stahlbrücke kann nun auch von Radfahrern genutzt werden. Dies wird durch beidseitig auf der Deichkrone an das Deichtor anbindende Anrampungen ermöglicht.

Im Hochwasserfall wird die Durchfahrtsöffnung durch ein zweiflügeliges Stemmtor verschlossen. Als zusätzliche Sicherung wird auf der Landseite noch ein zweireihiger, in jeweils zwei Felder unterteilter Dammbalkenverschluss eingebaut.

Die rheinabwärts folgende restliche Sanierungsstrecke ist durch eine sehr deichnahe Bebauung und wasserseitig durch den deichnah verlaufenden Altrhein geprägt. Dies erforderte eine Sonderlösung mit Hochwasserschutzmauer und landseitiger Böschungsstützmauer.

Die gewählte Mauerlösung ermöglichte ein Absenken der vorhandenen Deichkrone um rund 70 bis 80 Zentimeter. Die dadurch gewonnene Mehrbreite wurde dazu genutzt, neben dem drei Meter breiten, wie bisher für den öffentlichen Verkehr frei gegebenen Kronenweg auch noch einen 1,5 Meter breiten Gehweg anzulegen.

Die Mauer ist durch eine in den vorhandenen Deichkörper eingepresste Stahl-Spundwand gegründet. Der sichtbare Teil besteht aus Stahlbeton mit beidseitigen Klinker-Ausfachungen und ist in einzelne Segmente unterteilt. Diese werden durch kleine Pfeiler betont.

 

    

    

Die Höhe der neuen Hochwasserschutzanlage wurde auf das Bemessungshochwasser 1977 (BHW₁₉₇₇) ausgelegt. Bei diesem Abfluss liegt der Wasserstand höher als bei dem ansonsten inzwischen maßgebenden Bemessungshochwasser 2004 (BHQ₂₀₀₄). Damit liegt auch die Höhe der Schutzanlagen auf der sicheren Seite. So ist zum Beispiel die neue Deichkrone rund 50 bis 70 Zentimeter höher als die bisherige.

Wesentliche Daten zur Sanierungsstrecke

Lage	rd. Rhein-km 856,8 bis 857,6 rd. Deich-km 35,1 bis 35,8
Länge	rd. 0,7 km davon rd. 0,25 km Deich und rd 0,45 km Schutzmauer einschließlich Deichtor
Deichgeometrie Höhe Kronenbreite mittlere Deichlagerbreite Böschungsneigungen	rd. 4,0 m bis 5,0 m (bezogen auf die Landseite) 5,0 m rd. 42 m 1 : 3,5 (Deichfuß ausgerundet)
Erdbewegungen Abtrag / Wiedereinbau Altdeich Stützkörper Dränköprer Oberboden	rd. 14.000 m³ rd. 14.000 m³ rd.   3.500 m³ rd.   3.600 m³
Raseneinsaat	rd. 18.000 m²
Deichwege Deichunterhaltungsweg Deichverteidigungsweg	3,0 m breit, befestigt (auf Deichkrone) 3,0 m breit, befestigt (auf Auflastberme) mit beidseitig 1,0 m breitem Bankett aus Schotterrasen
Wege- / Rampenbefestigung Betonverbundsteinpflaster Asphalt Schotterrasen	rd. 2.900 m² rd. 2.100 m²  (Fahrweg / Deichverteidigungsweg auf der Deichkrone) rd. 1.100 m²
Hochwasserschutzmauer Höhe Breite Beton Bewehrungsstahl Verklinkerung Spundwand (Mauer- gründung Bohlenlänge Fläche Gewicht	rd. 1,1 m (bezogen auf die Landseite) ca. 75 cm (Kopfholm), ca.. 45 cm (Mauer) rd. 450 m³ rd. 41 Tonnen rd. 675 m² 8,0 m rd. 3.300 m² rd. 375 Tonnen
Deichtor Bauwerk Pfeilerhöhen Durchfahrtsbreite Durchfahrtshöhe Beton Bewehrungsstahl Verklinkerung	6,44 m 6,40 m 4,53 m (Rand) bis 4,63 m (Mitte) rd. 380 m³ rd. 33 Tonnen rd. 250 m²
Stemmtor Ausführung Höhe Breite	zweiflügeliges Stahltor dreiseitig dichtend, absenkbar auf Bodenschiene 3,88 m 2 x 3,5 m
Dammbalken - Notverschluss Ausführung Abmessungen Dammbalken Anzahl Dammbalken	2 Reihen Aluminium-Balken, jeweils unterteilt in 2 Felder mit mobilem Doppel- mittelstützensystem mit Rückenausleger und Stützenankerplatte Höhe 20 cm Breite 15 cm Länge 3,6 m 80 Stück
Brücke Ausführung Gewicht Abmessungen	Stahlkonstruktion, bei Bedarf im Ganzen herausnehmbar rd. 8 Tonnen Länge 7,80 m Breite 3,02 m mit 10 cm Stich in Längsrichtung
Bauzeit	Mai 2008 bis September 2009
Baukosten	rd. 3,926 Mio. €
Finanzierung	80 % aus Landesmitteln 20 % aus Eigenmitteln (Mitgliederbeiträge und Kredite)